За допомогою автомобіля з'являється можливість вільніше й швидше добиратися в будь-яку крапку міста (країни, континентa), чим це було б пішки або за допомогою суспільного транспорту. Не потрібно чекати суспільний транспорт, а також можна самому вибирати маршрут проходження
Дао Toyota
Одночасне проходження цим трьом традиціям протягом багатьох
років здається фантастикою для вітчизняних підприємств. Вражаючі
результати! Чи варто вивчати їхню природу, щоб використовувати для побудови свого успіху- Безумовно. Але отут виникають міфи...
МІФ 1: РОСІЯ - НЕ ЯПОНІЯ
У нас зовсім інша країна, інший розмах, інші люди, інше прави'
тельство...
Зараз Toyota понад 45% продукції робить на своїх 46 заводах,
розташованих поза Японією, - практично у всіх частинах світла, включаючи
Африку. Причому частка закордонного виробництва в компанії за останні
10 років подвоїлася, демонструючи швидкий ріст. На всіх заводах за рубежем
використовується в основному місцевий персонал із залученням на перших
етапах на ключові позиції в керуванні японських менеджерів. На всіх
без винятку заводах діє розвинена система постійного навчання
TPS (Toyota Production System, виробнича система Toyota, першоджерело виниклої пізніше в США концепції Lean Production, ощадливого виробництва), що не мине жоден працівник. Так що й Кенія,
і Венесуела, і Пакистан, ті ж США - теж не Японія, але Toyota вдається
підтримувати свою культуру повсюдно. Чому ж у Росії це неможливо- Як видно, «розруха не в під'їзді, а в головах», причому в першу
черга в головах керівників. І допомогти перемогти таку «розруху» покликана ця книга.
Росії зараз життєво необхідний прорив в економіці. Нам вимагає
ся буквально створити «російське економічне чудо», щоб повернути
статус по-справжньому великої держави. Щоб бути здатними конку
рировать і впевнено перемагати на світовому ринку. Щоб стати не тільки
сильної, але й багатою країною. Вивчення лише західного досвіду для цього
недостатньо.
Поняття «економічне чудо» у нас все-таки асоціюється в першу
черга з такими країнами, як Японія, Китай, Південна Корея... І тут
цікавий наступний аспект, свого роду дежавю. Вивчаючи практику успеш
ных східних компаній і досвід «південно-східних тигрів» у цілому, з
подивом виявляємо безліч знайомих, хоча й істотно пе
реработанных, але часто незаслужено забутих у нас підходів до керування,
активно використовувалися ще в СРСР. У першу чергу це стосується
рішень соціального рівня, що сприяють залученню всіх сотруд
ников у постійні поліпшення. Або, як зараз прийнято говорити, дости
жения максимальної віддачі від ключових нематеріальних активів.
Згадаємо такі поняття, як дух колективізму, повага до людини
праці, рух за ефективність і якість, раціоналізаторство, НОТ,
бригадний підряд, щекинский метод... Схожі елементи з нашого минулого, у кращому їхньому змісті, виявляється, з успіхом і широко застосовуються в умовах ринкової економіки, причому в основному саме на
Сході. Тим більше нам буде простіше зрозуміти й прийняти методи успішного
керування з «східними коріннями». Багато хто із цих інструментів, дійсно,активно вертаються кжизни вновомкачестве, послеадекватной моди
«измов», властивій колишній системі.
[...]
Початок
у кінець [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360] [361] [362] [363] [364] [365] [366] [367] [368] [369] [370] [371] [372] [373] [374] [375] [376] [377] [378] [379] [380] [381] [382] [383]